自从和比亚迪分庭抗礼以后，中国车市转入了新动力商场。尤其是在最近两年，周围买车的东说念主大批皆会酌量新动力车，岂论是从使用静谧性，照旧空洞经济酌量，新动力车仍是成为了避让不了的选项。从曩昔一个月销量榜单足以看出，在曩昔的10月份，国内汽车销量榜前十，新动力车占据了8位。

其中6辆车销量前十，特斯拉一辆，五菱宏光mini占据一个位置。但是除了这些新动力车，果然有两辆油车也一直傲娇地位列其中，成为了新动力期间的另类。这两辆车分裂是民众旗下的朗逸以及日产旗下的轩逸，在曩昔的10月份，朗逸卖爆了32365台，而轩逸也不遑多让，卖了31942台！

这么的销量成绩足以让两家车商笑傲群雄，但是感性分析，关于朗逸的爆单并不奇怪。民众汽车针对国内商场的变化，疏导的十分实时，大降价的同步车子的竖立只增不减，该上的皆给你用上，保证了用户的排场里子，并且收获于德系车的调教和品牌影响力，用户细目是买单的。

但是反不雅轩逸的商场握续热销，确凿就让东说念主有些看不懂了。从价钱上，如实轩逸降价幅度也很大，2015年轩逸落地还要跨越12万，如今低配版块7万多就可以落地，价钱方面也挺香。但是竖立层面却寒战东说念主。可以看到当今轩逸标配6个气囊还挺可以，关联词其他方面就透澈不可了。

悬架方面，轩逸后置聘用了扭力梁吊挂，属于最基础的吊挂神态，基本莫得什么减震战略可言。而主动安全方面也就一个倒车影像，莫得竖立雷达，主动刹车更是思皆别思（燃油版块）。愈加离谱的是这车当今除了高配，其他竖立皆是卤素灯，要知说念当今然而2024年。

加上轩逸三大妈12.1秒的百公里加快，简直不知说念怎样让东说念主拿起兴致。轩逸惟一的上风可能即是结伙车，图个三大件踏实性，保值率也仍是跌落谷底。换言之，购买轩逸的车主，关于咫尺国内汽车商场照旧缺少饱和信任，不然很难掏钱买单。